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Also bei Leuten, die richtig Druck haben, ist das eigentlich so, dass der nur ein Drittel so lange hält....

nochmal an die Experten:

der Michelin ProRace kosten so ca. 40 Euro pro Mantel

der Conti Grand Prix kostet so ca 20 Euro pro Mantel

Beide sollen im Verschleiß deutlich besser als der Conti GP3000 sein.
Es ist doch immer das gleiche. Je intensiver man sich mit was beschäftigt, umso verwirrter ist man danach

Also :

Michelin Axial Carbon bei Stadler das Paar 40 Euro (paar Gramm schwerer, hält etwas länger als ProRace, rollt fast genauso gut, optimal fürs Training, leider nur mit gelben oder roten Streifen)

Michelin ProRace kost 20-23 Euro im Versand. Da Auslauf nur noch schwer zu bekommen.

Der aktuelle Pro2Race kost als Paar 46 Euro bei ebay. Im Versand ähnliche Preise. Sehr viele Farbkombinationen.

Der Pro Light bei Stadler im Angebot für (glaube) 20 Euro ?! Empfehlenswert fürs Vorderrad, da nur eine Pannenschutzlage statt 2. Dafür halt leichter...

Der "gebrandete" Michelin IronMan kost bis zu 50 Euro das Stück Lohnt sich nicht, da wie gesagt mit ProRace identisch.

Wer mehr als 30 Euro für einen Reifen bezahlt : leider selbst "schuld" (oder tut was gutes für seinen lokalen Dealer )

Tufos

Für den (kein Faltreifen!) habe ich letztes Jahr 13,-- bei meinem Local Dealer bezahlt (Freundschaftspreis). Gab oder gibbet aber auch bei bike-components zu dem Preis!

Vorteile : Sicherheit, Komfort, (mit Abstrichen) Gewicht

Nachteile : Rollwiderstand, die Tufo-Clincher sind "konkurrenzlos" im wahrsten Wortsinne, gibs leider wirklich nur von Tufo...

Das mit dem Rollverhalten ist übrigens belegt. Nicht nur durch den Tour-"Test" sondern vor allem durch Leute die die Dinger mal mit korrektem Druck vergleichend abgerollt haben...

IMHO nix halbes und nix Ganzes. Wenn, dann richtige Schlauchreifen mit freier Herstellerwahl oder halt Draht. Und da erstens Michelin und zweitens Vittoria. Veloflex, wenn man auch mal mit ner Panne leben kann Conti kommt irgendwo recht weit hinten...