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cruiser · **Registriert:** 25 Feb 2012 10:25 **Beiträge:** 446

Kiwi03 hat geschrieben:

drullse hat geschrieben:

Kiwi03 hat geschrieben:

In Berlin stell ich mir das deutlich schwieriger vor jedenfalls.

Bis letztes Jahr dachte ich das auch und wurde im Rennen eines Besseren belehrt. Das war für mich übrigens das Interessanteste an dem Tag - auf einem Kurs unterwegs zu sein, zu glauben zu wissen, welche Form man hat und dann festzustellen, dass die Defizite ganz anderer Natur sind. Ging mir bisher selten so, dass ich glaubte, eine Strecke wie meine Westentasche zu kennen und mich dann selbst auszuhebeln.

Was war denn Dein Defizit? Find ich jetzt mal wirklich interessant zu erfahren.

Ich auch!! :pfeif

Kiwi03 · **Verfasst:** 11 Apr 2012 16:10

glaurung hat geschrieben:

Klar ist es reichlich bald für mich, jetzt schon über Training auf ein Rennen nachzudenken, bei dem ich VIELLEICHT in 13 Monaten starten werde. Aber ich hab die Sache ernsthaft vor. Drum kann's mir nicht schaden, wenn ich mir schon mal Gedanken mache, wie ich wettkampforientiert trainieren kann. Es wäre ausserdem meine erste LD, wie man weiß, und da kann eine etwas zielgerichtetere und zeitige Vorbereitung sicher nicht schädlich sein.

.........zumal Lanza nicht sooo einfach sein soll, wie man gemeinhin hört :lol:

D,h. drullse, Du denkst also, dass der Wind dort den Bock fett macht, und nicht die Höhenmeter? D.h. es wäre vorteilhaft, möglichst häufig im Training den Gegenwind zu suchen und da dann konsequent in Aeroposition dagegen anzutreten, ohne sich komplett abzuschiessen?

hehe, meld Dich an, dann wirste gebrieft... :beer

Gegenwind, Seitenwind, Höhenmeter, Wärme, die Kombi aus allem machts halt aus.. love it or hate it.. :smokin:

Ach ja, früh im Jahr kommt noch dazu.. :laugh:

glaurung · **Registriert:** 05 Aug 2010 12:52 **Beiträge:** 6835

Kiwi03 hat geschrieben:

hehe, meld Dich an, dann wirste gebrieft... :beer

Gegenwind, Seitenwind, Höhenmeter, Wärme, die Kombi aus allem machts halt aus.. love it or hate it.. :smokin:

Ich will ernsthaft. Verflucht. Die Planungssicherheit ist bei mir derzeit nur einfach scheisse. Das könnte das einzige Problem sein. Ansonsten sieht's - wie an anderer Stelle ja schon erwähnt - derzeit ganz danach aus, dass ich im WINTER in Tennessee sein werde und daher den ganzen Winter über im Vergleich zu hier sehr gut auf dem Rad trainieren kann. D.h. ich könnte eine wirklich super Radform mit nach Lanza nehmen. Zudem fasziniert mich dieses Rennen mittlerweile irgendwie. Und eine selektive Radstrecke ist einfach fairer als so manch niedrigprofilige Strecke.

drullse · **Verfasst:** 11 Apr 2012 16:16

glaurung hat geschrieben:

.........zumal Lanza nicht sooo einfach sein soll, wie man gemeinhin hört :lol:

Na dann lies Dir mal den Thread zu Lanza 2010 bei TS durch. Da werden Dir die ganzen Helden einmütig erzählen, wie simpel das Rennen doch ist. Nur warum die Zeiten da doch vergleichsweise langsam sind, das kann keiner so recht erklären...

Zitat:

D,h. drullse, Du denkst also, dass der Wind dort den Bock fett macht, und nicht die Höhenmeter?

Nein. Nur wenn wirklich Wind ist (also Stärke 5 mit 7er Böen und wirklich die ganze Zeit).

Zitat:

D.h. es wäre vorteilhaft, möglichst häufig im Training den Gegenwind zu suchen und da dann konsequent in Aeroposition dagegen anzutreten, ohne sich komplett abzuschiessen?

Siehe oben: schaden tut das sicher nicht.

drullse · **Verfasst:** 11 Apr 2012 16:18

glaurung hat geschrieben:

Und eine selektive Radstrecke ist einfach fairer als so manch niedrigprofilige Strecke.

Von dem Gedanken an ein faires Rennen solltest Du Dich verabschieden (es sei denn, Du kommst nach deutlich(!) unter einer Stunde aus dem Wasser und fährst 5:20). Die Strecke auf Lanza ist mittlerweile bei weitem zu voll, als dass das möglich wäre. Ich hatte nach knapp 70 Km zum ersten Mal sowas wie freie Bahn. Vorher war einfach nur Pulk.

drullse · **Verfasst:** 11 Apr 2012 16:21

cruiser hat geschrieben:

Kiwi03 hat geschrieben:

Was war denn Dein Defizit? Find ich jetzt mal wirklich interessant zu erfahren.

Ich auch!! :pfeif

Ich hab die falschen Kilometer des Rennens trainiert. Die gute Zeit holt man nicht auf den ersten 2/3 einer LD sondern auf dem letzten Drittel.

glaurung · **Registriert:** 05 Aug 2010 12:52 **Beiträge:** 6835

3-rad hat geschrieben:

Daher ist es wichtig eine gute Aero-Position fahren zu können, da du dann am wenigsten Kraft aufwenden musst.
Diese Position solltest du möglichst bequem (weil lange) fahren können.
Zudem machst du dabei Höhenmeter, es ist ein Unterschied ob du flach Aero fährst oder berghoch.

Dann hab ich schon mal einen gewaltigen Vorteil, weil ich mich in Aeroposition trotz Überhöhung von 16,5cm auf meinem Hobel sauwohl fühle und auch bei niedrigen km/h bergauf nicht an den Oberlenker gehe. Es hat heuer glatte 3 Ausfahrten gebraucht, bis ich 110km wieder komplett in Aero durchfahren konnte. TT ist eigentlich bequemer als Rennrad.

glaurung · **Registriert:** 05 Aug 2010 12:52 **Beiträge:** 6835

drullse hat geschrieben:

cruiser hat geschrieben:

Kiwi03 hat geschrieben:

Was war denn Dein Defizit? Find ich jetzt mal wirklich interessant zu erfahren.

Ich auch!! :pfeif

Ich hab die falschen Kilometer des Rennens trainiert. Die gute Zeit holt man nicht auf den ersten 2/3 einer LD sondern auf dem letzten Drittel.

Meinst Du die falschen Kilometer des Radparts oder die falschen Kilometer der Gesamtstrecke?

drullse · **Verfasst:** 11 Apr 2012 16:27

glaurung hat geschrieben:

Meinst Du die falschen Kilometer des Radparts oder die falschen Kilometer der Gesamtstrecke?

Beides

drullse · **Verfasst:** 11 Apr 2012 16:31

glaurung hat geschrieben:

Dann hab ich schon mal einen gewaltigen Vorteil, weil ich mich in Aeroposition trotz Überhöhung von 16,5cm auf meinem Hobel sauwohl fühle und auch bei niedrigen km/h bergauf nicht an den Oberlenker gehe. Es hat heuer glatte 3 Ausfahrten gebraucht, bis ich 110km wieder komplett in Aero durchfahren konnte. TT ist eigentlich bequemer als Rennrad.

Bequem ist nur leider nicht unbedingt gleich schnell. Ich bin letztes Jahr meine 300Km-Runde komplett auf dem Aufsatz gefahren - das heißt noch lange nicht, dass ich auch effizient damit die Berge hochkomme.

Kiwi03 · **Verfasst:** 11 Apr 2012 16:31

glaurung hat geschrieben:

drullse hat geschrieben:

cruiser hat geschrieben:

Kiwi03 hat geschrieben:

Was war denn Dein Defizit? Find ich jetzt mal wirklich interessant zu erfahren.

Ich auch!! :pfeif

Ich hab die falschen Kilometer des Rennens trainiert. Die gute Zeit holt man nicht auf den ersten 2/3 einer LD sondern auf dem letzten Drittel.

Meinst Du die falschen Kilometer des Radparts oder die falschen Kilometer der Gesamtstrecke?

Der Tanz fängt ab ca km 70 an, wenn es in die Berge hoch geht. :hammer

Vorher ist im Grunde echter Kindergeburtstag.

glaurung · **Registriert:** 05 Aug 2010 12:52 **Beiträge:** 6835

3-rad hat geschrieben:

wie trainiert man denn die falschen KM?
also: was genau hast du gemacht und was hättest du machen sollen.

Wenns geht etwas ausführlicher. :tomtiger

und: du machst doch schon seit 100 Jahren LD's, also war es doch bekannt.

Ich versteh drullse auch oft nicht. Er spricht bisweilen in Rätseln. :lol:

glaurung · **Registriert:** 05 Aug 2010 12:52 **Beiträge:** 6835

drullse hat geschrieben:

glaurung hat geschrieben:

Dann hab ich schon mal einen gewaltigen Vorteil, weil ich mich in Aeroposition trotz Überhöhung von 16,5cm auf meinem Hobel sauwohl fühle und auch bei niedrigen km/h bergauf nicht an den Oberlenker gehe. Es hat heuer glatte 3 Ausfahrten gebraucht, bis ich 110km wieder komplett in Aero durchfahren konnte. TT ist eigentlich bequemer als Rennrad.

Bequem ist nur leider nicht unbedingt gleich schnell. Ich bin letztes Jahr meine 300Km-Runde komplett auf dem Aufsatz gefahren - das heißt noch lange nicht, dass ich auch effizient damit die Berge hochkomme.

Du hast eine hinreissende Gabe, einem wirklich ALLES madig zu reden...... :toblerone

Naja, ich hab mich mittlerweile dran gewöhnt. :lol:

Und sooo langsam war ich letztes Jahr ja auch nicht unterwegs. Heuer wird noch ein Tacken drauf gesetzt.

drullse · **Verfasst:** 11 Apr 2012 16:37

glaurung hat geschrieben:

Und sooo langsam war ich letztes Jahr ja auch nicht unterwegs.

neinichsagnixneinichsagnixneinichsagnixneinichsagnixneinichsagnixneinichsagnixneinichsagnixneinichsagnix

drullse · **Verfasst:** 11 Apr 2012 16:39

Kiwi03 hat geschrieben:

Der Tanz fängt ab ca km 70 an, wenn es in die Berge hoch geht. :hammer

Genau so habe ich mir das auch gedacht - und genau DA liegt der Fehler.

Der Tanz geht bei Km 116 los.

Aber schön, dass Du dem Irrtum auch nach wie vor erliegst. Macht das Eingestehen des Fehlers leichter.

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